杜塞爾多夫，一座充滿活力的城市，正迎來一場交通變革。旨在將機場、會展中心和市中心緊密連接的U81輕軌線項目正如火如荼地建設(shè)中，預(yù)計于2024年底正式開通，為市民和游客帶來更快捷、環(huán)保的出行選擇。作為城市建設(shè)的重要一環(huán)，西尼電梯榮幸為該項目提供高品質(zhì)的自動扶梯解決方案。
U81輕軌線不僅極大緩解了市中心的交通擁堵狀況，將使機場與地鐵間的行程大大縮短，并無縫鏈接周邊公共交通，還將連接萊茵河左岸地區(qū)以及梅爾布施和克雷菲爾德，為整個區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)注入新的活力。
專業(yè)品質(zhì)值得期待
在這龐大交通建設(shè)項目中，西尼電梯以卓越的產(chǎn)品性能和專業(yè)的服務(wù)脫穎而出，成為自動扶梯設(shè)備的指定供應(yīng)商。為項目提供了定制化的自動扶梯解決方案，確保能夠滿足高強度、高頻率的使用需求。無論是繁忙的早高峰還是長時間的大客流輸送，都能保持高效穩(wěn)定的運行狀態(tài)。
此外，西尼電梯還注重與項目團隊的緊密合作，從設(shè)計、生產(chǎn)到安裝、維護，每一個環(huán)節(jié)都力求精益求精。
西尼駐德國服務(wù)團隊與項目各方積極溝通，并與施工團隊緊密協(xié)作，將確保自動扶梯的順利安裝并與整體工程進度完美同步。
鑄就城市高效新交通
隨著U81輕軌線項目的不斷推進，西尼電梯在未來將繼續(xù)為這一項目貢獻自己的力量，促進杜塞爾多夫擁有更加現(xiàn)代、高效、便捷的交通環(huán)境，為市民和游客帶來更加美好的出行體驗。讓我們共同期待杜塞爾多夫新交通樞紐的華麗面世！
西尼一直致力于為全球更多城市交通建設(shè)項目提供優(yōu)質(zhì)的城市客流輸送解決方案，推動城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
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災(zāi)后重建牽動人心? 民生工程揚帆起航
非凡實力贏得青睞? 卓越之選西尼電梯
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為方便出行
小區(qū)居民申請加裝電梯
低樓層住戶堅決反對
甚至現(xiàn)場阻礙施工
這該如何解決？
一起來了解↓
加裝電梯引糾紛
湖南省岳陽市岳陽樓區(qū)某老小區(qū)單元樓共7層14戶，最下方為架空層，無電梯，住戶日常出行極不方便。2021年10月，岳陽市政府下發(fā)相關(guān)文件，全面推進既有住宅加裝電梯工作。該單元樓住戶決定加裝電梯，但此舉卻遭到一樓住戶黃某、廖某極力反對，認(rèn)為加裝電梯會對其房屋造成不利影響。而其他業(yè)主提交相關(guān)材料，加建電梯的申請成功通過了相關(guān)部門的審批。
2022年3月18日，電梯加裝工程開始施工，一樓住戶黃某、廖某及其家屬卻在現(xiàn)場阻礙施工，已經(jīng)到場的挖機等只好停工。無奈之下，二至七樓業(yè)主將其訴至法院。
法院：一樓住戶應(yīng)立即排除妨害
法院經(jīng)審理認(rèn)為，案涉小區(qū)之前未安裝電梯，二層及以上高樓層住戶出行多有不便，尤其對于年紀(jì)較大或腿腳不便的人尤甚，原告等業(yè)主為方便出行，提高居住質(zhì)量而請求增設(shè)電梯具有合理性、正當(dāng)性。
案涉房屋增設(shè)電梯屬于《中華人民共和國民法典》第二百七十八條第（八）項規(guī)定的事項，應(yīng)由業(yè)主共同決定，且應(yīng)當(dāng)經(jīng)參與表決專有部分面積四分之三以上的業(yè)主且參與表決人數(shù)四分之三以上的業(yè)主同意。
本案加裝電梯的單元樓共計14戶業(yè)主，已經(jīng)過人數(shù)和專有部分面積占比均達到七分之六的12戶業(yè)主表決同意，符合前述法定表決比例，故該表決合法有效。表決后，原告等業(yè)主依法辦理了加建電梯的審批和備案手續(xù)，增設(shè)電梯手續(xù)合法。關(guān)于原告主張賠償因阻工造成的經(jīng)濟損失9300元，因未提交損失相關(guān)證據(jù)，故不予支持。
居住于一樓的被告及其家屬應(yīng)妥善處理相鄰關(guān)系，不得對原告等業(yè)主組織的加裝電梯行為再進行阻工等妨害。若加裝電梯對居住于一樓的被告房屋通風(fēng)、日照、采光、價值貶損等方面確有不利影響，其可就補償或賠償問題另行協(xié)商或通過法律途徑解決，但不得以此為理由繼續(xù)阻礙加裝電梯施工。最終，法院判決被告立即排除妨害，不得影響電梯加裝工程。
法官：鄰里之間應(yīng)處理好相鄰關(guān)系
相鄰關(guān)系實質(zhì)是不動產(chǎn)權(quán)利內(nèi)容的延伸或限制。該制度旨在調(diào)節(jié)相互毗鄰不動產(chǎn)之權(quán)利人間的利益沖突，明確一方給另一方提供一定的便利，容忍因提供便利而給自己造成的妨礙。在利益沖突情況下，應(yīng)通過協(xié)商、權(quán)衡各方利益，按照“兩害相權(quán)取其輕”的原則進行判斷。
加裝電梯決議在符合議事規(guī)則及法定程序的情況下，部分業(yè)主依據(jù)自己享有的建筑物所有權(quán)進行阻攔，違反民法典關(guān)于業(yè)主建筑物區(qū)分所有權(quán)的規(guī)定，也不符合民法典相鄰關(guān)系原則。
法條鏈接
《中華人民共和國民法典》
第二百七十八條 下列事項由業(yè)主共同決定：
（一）制定和修改業(yè)主大會議事規(guī)則；
（二）制定和修改管理規(guī)約；
（三）選舉業(yè)主委員會或者更換業(yè)主委員會成員；
（四）選聘和解聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人；
（五）使用建筑物及其附屬設(shè)施的維修資金；
（六）籌集建筑物及其附屬設(shè)施的維修資金；
（七）改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施；
（八）改變共有部分的用途或者利用共有部分從事經(jīng)營活動；
（九）有關(guān)共有和共同管理權(quán)利的其他重大事項。
業(yè)主共同決定事項，應(yīng)當(dāng)由專有部分面積占比三分之二以上的業(yè)主且人數(shù)占比三分之二以上的業(yè)主參與表決。決定前款第六項至第八項規(guī)定的事項，應(yīng)當(dāng)經(jīng)參與表決專有部分面積四分之三以上的業(yè)主且參與表決人數(shù)四分之三以上的業(yè)主同意。決定前款其他事項，應(yīng)當(dāng)經(jīng)參與表決專有部分面積過半數(shù)的業(yè)主且參與表決人數(shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。
第二百八十八條? 不動產(chǎn)的相鄰權(quán)利人應(yīng)當(dāng)按照有利生產(chǎn)、方便生活、團結(jié)互助、公平合理的原則，正確處理相鄰關(guān)系。
來源：央視一套
住宅樓有電梯，乘電梯上下樓本是最正當(dāng)不過的事?？蓪ψ≡跐h口車站街如壽里人家小區(qū)10棟的居民來說，乘坐電梯卻有點“小麻煩”。近日，該樓棟的住戶馬先生（化姓）向極目新聞熱線反映，半個月前小區(qū)電梯突然被加裝分層刷卡機，居民乘坐電梯必須刷卡才能到達相應(yīng)樓層，晚上忘帶電梯卡就沒辦法乘坐電梯，出行較為不便。
刷卡乘電梯居民稱不方便
8月16日上午，記者來到如壽里人家小區(qū)10棟，見電梯旁邊有一間小屋，屋內(nèi)坐著一位中年女士。馬先生說她是目前的樓棟電梯管理員，“現(xiàn)在有兩人輪班進行電梯管理，她們其實也是這棟樓里的住戶?！?/p>
記者了解到，如壽里人家小區(qū)10棟共有13層，里面居住了220戶居民，有2部電梯。馬先生告訴記者，如壽里人家小區(qū)10棟住戶因歷史原因，這棟樓平時沒有物業(yè)進行管理。
“此前一直有一對老夫妻在這里管電梯，我們每人每月繳納10元電梯費。最近老夫妻離開了，就換成了現(xiàn)在的兩位女士。”馬先生向記者展示自己的電梯卡，是一個藍色的塑料牌，從一樓進入電梯后，他拿出卡片在梯箱內(nèi)的刷卡機上刷卡后，才能按下他所到達即居住的樓層數(shù)字，而其他樓層無法到達。
除到樓上樓下鄰居家串門變得不方便外，居民們更擔(dān)憂的是，夜間值班人員離開，如果小區(qū)出現(xiàn)意外安全情況，救援人員就沒法通過電梯及時上樓。
采訪中，記者碰到了這棟樓的另一位居民馮女士。她向記者坦言，設(shè)電梯卡這半個月感覺蠻不方便，“點個外賣，有時候還要自己下樓取餐，因為外賣員無法刷卡乘電梯上樓”。
社區(qū)稱刷卡是為樓棟安全
居民樓電梯為何突然加裝刷卡設(shè)施？如壽里人家小區(qū)所在的江岸區(qū)車站街長安社區(qū)工作人員告訴記者，此舉是出于安全考慮。
這位工作人員介紹，目前的兩位電梯管理人員是社區(qū)熱心居民?！?0棟樓在天聲菜市場的旁邊，樓棟內(nèi)人員流動性大，構(gòu)成也較復(fù)雜，之前社區(qū)接到居民反映稱‘樓棟不太安全’，社區(qū)經(jīng)過調(diào)查后才協(xié)調(diào)安裝電梯刷卡設(shè)施?！边@名工作人員也坦言，安裝刷卡梯控還有一個原因是因部分居民沒有繳納電梯費。
經(jīng)過記者溝通，長安社區(qū)工作人員表示，如果居民確實感到不便，將著手關(guān)閉電梯梯控功能，讓居民乘坐電梯無需刷卡。這位工作人員表示，將進一步加強與居民們的溝通，爭取把好事辦好，社區(qū)也會盡快就電梯后續(xù)如何管理，與居民協(xié)商處理。
馬先生告訴記者，16日晚其所在的小區(qū)10棟的梯控功能已經(jīng)關(guān)閉，上下電梯不再需要刷卡。
電梯下一步如何運維管理？8月22日，長安社區(qū)工作人員告訴記者，社區(qū)將在本周內(nèi)通過電話、微信、入戶等方式進行問卷調(diào)查，征求居民意見。
]]>相信大家都知道是
血壓、血脂、血糖高
但是您聽說過電梯也有三高的嗎？
長沙曙光泊岸小區(qū)的業(yè)主
就打來電話投訴了
說他們小區(qū)有“三高”電梯
長沙曙光泊岸小區(qū) 業(yè)主：我們的電梯有這三個方面的嚴(yán)重問題，?高分貝的噪音室、高溫度的桑拿室、高輻射的封閉室。
我們進去一次難受一次，感覺很不舒服，就是因為電梯里的液晶廣告屏。
長沙曙光泊岸小區(qū) 業(yè)主：電梯里沒有風(fēng)扇，也沒有空調(diào)，一年四季空氣不流通，溫度都是這么高。這個顯示屏剛剛安裝
的時候還有氣味，非常難聞?，F(xiàn)在氣味沒了，但是溫度還是這么高。
長沙曙光泊岸小區(qū) 業(yè)主：我有一個親戚上次關(guān)在電梯里20分鐘， 他是看到電梯有點點縫隙，這樣掰開才出來的。后來我
問他，電梯停了，里面的液晶屏關(guān)了沒？他說沒有，非常熱。你們想想，要是像我這種有三高的病人關(guān)在里面，那會出大事。
物業(yè)經(jīng)理回復(fù)
“這個很正?！?/p>
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：現(xiàn)在外面40多度，電梯里面40多度怎么了？
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：我們這邊是小高層，只有12層。他們未必在電梯里待一天??？任何人坐電梯無非也就是幾十
秒一分鐘的事情。 液晶屏四十多度很正常。
長沙曙光泊岸小區(qū)業(yè)主：國家標(biāo)準(zhǔn)是多少呢？
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：那我不知道
長沙曙光泊岸小區(qū)業(yè)主：你不知道標(biāo)準(zhǔn)，那你怎么知道這個東西合規(guī)呢？還說都正常。
幫助記者 羅騎威：你自己在這個電梯里，你受得了嗎？感同身受一下。
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：我天天都坐電梯啊，我們的員工也天天坐電梯。
幫助記者 羅騎威：那你現(xiàn)在過來，我們和老人一起去坐電梯感受一下。
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：我沒時間陪你，我今天休息。我為什么休息還要抽個時間來跟你們嗨？
幫助記者 羅騎威：你有什么話好好說，現(xiàn)在有問題就要跟業(yè)主好好協(xié)商。
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：我該做的我認(rèn)為我都做了。
長沙曙光泊岸小區(qū)業(yè)主：你們安裝這個電梯里的廣告，通過大多數(shù)業(yè)主同意嗎？
電梯屬于特種設(shè)備
根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定
電梯的安裝、改造、修理
必須由電梯制造單位
或者其委托的相關(guān)合法單位來進行
另外，物業(yè)公共區(qū)域的改造使用
也應(yīng)該經(jīng)過業(yè)主的同意
那么
電梯里安裝廣告屏到底合不合規(guī)呢？
幫助記者帶著疑問找到了社區(qū)
促成了一場三方協(xié)調(diào)會
問題一
液晶廣告屏有無合格證？
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：如果沒有合格證的話，它不可能大范圍去使用。我再去求證一下，能夠拿到資料盡量拿到。
況且我們都是出于公心，不是說這個錢拿到我的口袋里，我非得要搞過來禍害業(yè)主。
問題二
液晶廣告屏過熱如何處理？
長沙曙光泊岸小區(qū)物業(yè)經(jīng)理：如果大部分人都反映液晶屏過熱，那我們提交業(yè)委會，或者拆除，或者進行更改。
業(yè)委會反饋
暫未收到大面積投訴
長沙曙光泊岸小區(qū)業(yè)委會主任 湯虎：因為大環(huán)境的影響，現(xiàn)在電梯廣告收入大幅度下降。所以我們才考慮增加了一個電子屏
的廣告收入。
當(dāng)時我們也對這個電子屏做過了解，類似我們這樣的商業(yè)小區(qū)都是有的。其二，到目前為止，暫時沒有收到我們業(yè)主
大面積的來反饋這個屏幕過熱的問題。
業(yè)主訴求
將電子屏安裝到電梯外
長沙曙光泊岸小區(qū)業(yè)主：你說外面的氣溫40多度，那外面的溫度是大自然，是不可抗拒的。你這個電子屏是人為的，那就是
可以消除的。長年累月在電梯里發(fā)熱，誰受得了。
你們說要經(jīng)過三分之二的業(yè)主同意，才能拆除，這個我也不同意。因為搞這個事情的時候，你們經(jīng)過三分之二業(yè)主同意了嗎？
也沒有?，F(xiàn)在我不管它合格也好不合格也好，都無關(guān)大局，關(guān)鍵是我們業(yè)主不同意在電梯里面裝，你們可以裝到電梯外面來啊！
社區(qū)建議
立即檢修電梯風(fēng)扇
是否拆除液晶電子屏
征集全體業(yè)主意見
長沙天鳳社區(qū)書記 陳志軍：一、對每臺電梯的風(fēng)扇進行檢修，風(fēng)力小的改為風(fēng)力大的。如果風(fēng)扇壞了要及時更換，盡快整改
到位。
二、液晶屏是不是拆除，如果大部分業(yè)主認(rèn)可它對老百姓有損害，那就拆除，你們物業(yè)和業(yè)委會去商量好。
幫助記者觀點
羅騎威：
電梯作為特種設(shè)備，怎么安全合理使用，這關(guān)系到每個居民的人身安全。通過走訪，我們也發(fā)現(xiàn)很多小區(qū)電梯里面安裝了液晶
廣告屏。這種小小液晶屏是否存在安全隱患，需要相關(guān)職能部門給我們答疑解惑。公共區(qū)域關(guān)系到公共安全，不容有失。幫助
記者也希望這件事情能夠早日解決。
轉(zhuǎn)載 來源： 湖南廣播電視臺公共頻道
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]]>很多老小區(qū)業(yè)主都有這樣的疑問：為何老舊小區(qū)要加裝電梯？自己生活在小區(qū)已經(jīng)生活了幾十年，已經(jīng)習(xí)慣了步行上下樓的方式，除了爬樓梯累一些并沒有其他方面的問題。并且小區(qū)都是幾十年的老舊住房，房齡已經(jīng)比較大，加裝電梯后是否會對于整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響也不得而知，再經(jīng)歷這么一折騰，不僅加快了老化速度，還造成了資源的浪費。
與此同時，在8月底國新辦舉行的“努力實現(xiàn)全體人民住有所居”新聞發(fā)布會上，鳳凰衛(wèi)視記者也提出了類似的問題：城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造是重大的民生工程和發(fā)展工程，請問住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造方面都做了哪些工作？謝謝。對此，住建部副部長黃艷給出了回答：實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，完善了水電路氣信等配套基礎(chǔ)設(shè)施，因地制宜增加了養(yǎng)老、托育、便利店等公共服務(wù)設(shè)施，消除了大量的安全隱患，改善了老舊小區(qū)居民的居住條件和生活環(huán)境。下一階段，我們將聚焦群眾“急難愁盼”問題，在推動有條件的樓宇加裝電梯、完善老舊小區(qū)物業(yè)管理等方面加大力度，進一步增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
由此可見，對于老舊小區(qū)來說，“舊改”不僅能夠消除小區(qū)存在的安全隱患，也能夠提升小區(qū)居民的生活質(zhì)量。公開資料顯示，“十四五”期間，我國將基本完成2000年底前建成的21.9萬個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，從2019年以來，中央財政一共下達了補助資金超過2450億元。
由此可見，老舊小區(qū)并非由住戶自費，也能夠享受資金補助，特別是老舊小區(qū)加裝電梯，一般來說原本40萬元的開銷，經(jīng)過補貼后能夠節(jié)省近一半的支出。
那么為何在加裝電梯的具體落實上，出現(xiàn)了一系列的問題呢？主要原因是高低層住戶之間的意見不合。前不久，一位老舊小區(qū)業(yè)主分享了自己小區(qū)加裝電梯“一波三折”的經(jīng)歷：去年上半年，老王（化名）所在的老舊小區(qū)實施舊改，在小區(qū)舉行的第一次業(yè)主大會上，業(yè)主委員會提議業(yè)主共同出資來進行加裝電梯，這個方案得到了6樓住戶的大力支持，但卻遭到了1樓、2樓住戶的反對，1樓住戶給出了3個理由：
首先，自己根本用不著電梯，更何況還要為此花錢，屬于浪費錢的行為。其次，自己所在的樓層過低，受小區(qū)綠植以及其他樓棟的影響，原本的采光與通風(fēng)效果就比較差，加裝電梯后會導(dǎo)致這樣的情況更加嚴(yán)重。最后，自己當(dāng)初花費更高的價格買下的1層，隨著這些問題放大，未來可能會導(dǎo)致貶值，相反高層住戶會因為加裝電梯而升值，十分不公平。1樓住戶給出的理由無法反駁，因此關(guān)于加裝電梯的方案只能擱置。
1個月后，該小區(qū)召開了第二次居民會議，同樣是圍繞老舊小區(qū)加裝電梯的問題。有1樓住戶表示，老人與小孩出行安全要得到保障自己可以理解，因此可以學(xué)習(xí)隔壁小區(qū)的方案來進行加裝，也就是根據(jù)不同樓層受益程度來進行出資分配，具體如下：
1樓與2樓不出錢，3樓出資25%、4樓出資30%、5樓出資35%、6樓出資40%，超出30%的部分用于1樓與2樓住戶的補償。這樣既保證了低層住戶能夠彌補損失，也顯得更加公平。
該方案提出后，得到不少低層住戶的贊同，但在具體投票的時候，許多6樓住戶對于該方案表示反對，原因是分配的資金過多。6樓住戶表示，如今加裝一部電梯即使經(jīng)過補貼后也需要25萬元左右，6樓占比40%的話需要出資10萬元，也就是每戶5萬元，相當(dāng)于家庭大半年的收入，自己沒有辦法拿出這么多錢，并且加裝電梯后1樓是否會貶值也是未知數(shù)，最終加裝電梯的方案只能再次擱淺。
隨著時間進入下半年，老王所在的城市發(fā)布了新規(guī)，允許使用公積金加裝電梯，新規(guī)發(fā)布后，小區(qū)第三次居民會議上，6樓住戶立刻同意了加裝電梯的方案，在經(jīng)歷大半年的商討后，該小區(qū)最終順利加裝了電梯。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前德州、上海、鄭州、南充、蘇州、廣州、黃岡等多個城市發(fā)布了相關(guān)新規(guī)，允許提取公積金用于加裝電梯，部分城市對于新規(guī)也在完善，不斷放寬領(lǐng)取條件。
事實上，老王遭遇的事情，在許多城市正在上演，前不久看到一則新聞，講述的是30年交情的鄰居由于加裝電梯產(chǎn)生分歧，最終斷交。更有甚者，希望借此來發(fā)一筆“橫財”，不給予足夠的補償，就一直反對加裝電梯，各種五花八門的理由都有。對于這樣的情況，許多城市也積極進行了調(diào)整，比如取消了過去的“一票否決”權(quán)，改為2/3住戶參與、2/3住戶贊同即可，也有城市在嘗試進一步下調(diào)贊同比例，推進加裝電梯進一步落實。
可能有人會問，自己所在的城市沒有放開公積金提取條件，或者公積金賬戶余額不足，有什么方案能夠解決問題呢？對此可以選擇“共享電梯”的方式，即第三方公司出資加裝電梯，并且后續(xù)的電費、維修維護費用都由第三方承擔(dān)，住戶可以按照乘坐次數(shù)進行交費，或者辦理月卡年卡的方式搭乘電梯。該方案的好處在于能夠緩解住戶的資金壓力，并且住戶也可以根據(jù)需求選擇使用電梯還是樓梯。
說到底，老房加裝電梯本質(zhì)上屬于惠民工程，隨著老齡化程度的不斷加深，目前已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的“懸空老人”，由于擔(dān)心上下樓安全或者身體問題，長時間不肯出行，而電梯給予了這類老人出行的希望。因此在加裝電梯的過程中，在保障自己利益不受損失的同時，可以選擇加裝電梯，正如同住建部副部長黃艷說的一樣：安裝電梯工程，要盡可能兼顧各層居民的合理訴求，達到利益最大化、影響最小化。
對于老舊小區(qū)加裝電梯，你有什么看法？
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]]>2022年4月21日，日立株式會社（以下稱：日立）發(fā)布公告稱，永大成為日立的全資子公司。且在4月21日召開的董事會上，永大決定更名為日立永大電梯有限公司（簡稱：日立永大電梯）。
永大更名為日立永大電梯的手續(xù)將在2022年6月辦理。
永大成立于1966年，與日立合資而成，在經(jīng)營過程中為了狙擊日立的收購引進了別的資本團隊（含其他電梯巨頭公司）。再后來永大內(nèi)部出現(xiàn)了奪權(quán)斗爭，在許作名取得勝利后，永大掌門人許作立又選擇了將永大賣給日立。2018年開始謀劃洽談出售事宜，2019年1月永大董事會通過日立的并購。2022年4月21日完成全部手續(xù)，用了3年多的事情完成了這筆超級收購。
臺灣永大在6月份更名為日立永大電梯后，永大電梯設(shè)備（中國）有限公司估計也會跟著更為為日立永大電梯（中國）有限公司。
大家還記得永大曾經(jīng)推出的永大日立電梯嗎？現(xiàn)在即將成為日立永大電梯。
永大電梯更名日立永大電梯肯定利好永大電梯，在未來的幾年內(nèi)日立永大電梯銷量肯定猛增，一部分是日立帶來的品牌效應(yīng)，一部分是日立永大也會吃掉日立電梯一部分市場，但是總得來說，日立永大電梯肯定是銷量增長非?？?，但是快速增長后會達到一個瓶頸，這個瓶頸可能在年出貨量4萬臺的時候出現(xiàn)，也可能在4.5萬臺的時候出現(xiàn)，5萬臺之內(nèi)肯定會出現(xiàn)。
來源:?電梯
]]>第一臺用于機器人運輸?shù)碾娞?誕生
來源: 中國機器人網(wǎng)官方賬號
首爾，4 月 15 日（韓國 Bizwire） -現(xiàn)代集團旗下的物流系統(tǒng)子公司 Hyundai Movex Co. 周四表示，已在 Naver Corp. 的新辦公樓推出了新一代機器人電梯 Roboport。
Roboport 是世界上第一臺專用于服務(wù)機器人的電梯。
超過 100 臺服務(wù)機器人將使用 Naver Cloud 和基于 5G 的多機器人智能系統(tǒng) ARC（AI、機器人和云）來自動招呼和乘坐電梯。
新電梯是現(xiàn)代 Movex 與 Naver Labs 和 Naver 密切合作的兩年開發(fā)項目的成果。
電梯系統(tǒng)由 10 臺載具（機器人電梯）組成，使用 128 米高的垂直導(dǎo)軌和橫梁。
該系統(tǒng)采用多種尖端技術(shù)實現(xiàn)，包括操作算法、碰撞預(yù)防和機器人同步待機系統(tǒng)，能夠以每分鐘 90 米的最高速度控制眾多載具。
Roboport 控制 10 個載具以運輸更多機器人，ARC 控制自動分配載具數(shù)量與運輸量同步，以最大限度地提高效率。
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