來源：中安在線
近日，湖北宜昌，一居民樓內(nèi)的電梯從28樓突然直墜14樓，譚女士被困電梯內(nèi)。接警后，消防員趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，電梯卡在14樓和15樓之間，便到15樓展開救援，合力將譚女士拉出電梯。被困20分鐘后，譚女士最終被安全救出。
6月1日晚，微博話題#電梯失靈女子從28樓直墜14樓#沖上熱搜。
此前，湛江市赤坎區(qū)安康金海灣二期小區(qū)也發(fā)生一起電梯安全事故，電梯從1樓加速撞向30層頂樓，致1人不幸身亡。經(jīng)初步判斷，事發(fā)時(shí)是電梯制動(dòng)器故障。才隔幾天，又發(fā)生一起電梯安全事件，雖未造成嚴(yán)重后果，但還是引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，足以表明大家對(duì)電梯安全的關(guān)注。
根據(jù)今年3月市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于2020年全國(guó)特種設(shè)備安全狀況的通告》，截至2020年底，我國(guó)共發(fā)生電梯事故25起、死亡19人。同期，全國(guó)電梯達(dá)到786.55萬臺(tái)。同電梯的絕對(duì)數(shù)量想比，電梯事故不算多，但對(duì)于當(dāng)事人來說，事故概率已經(jīng)毫無意義。
市場(chǎng)監(jiān)管總局通報(bào)的電梯事故原因中，主要有違章作業(yè)或操作不當(dāng)、設(shè)備缺陷和安全部件失效或保護(hù)裝置失靈，安全管理、維護(hù)保養(yǎng)不到位等。可見，電梯事故的原因涉及生產(chǎn)、銷售、維保、使用等多方面。
電梯的安全維護(hù)其實(shí)并不缺乏法律規(guī)定?！短胤N設(shè)備安全法》就要求，作為電梯使用單位的物業(yè)，應(yīng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或配備專兼職管理人員；按規(guī)定建立安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度；制定事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案并有演練記錄等。出于成本的考慮，有的物業(yè)可能并未按規(guī)定去配備人員，并對(duì)電梯進(jìn)行日常巡查。有的維修保養(yǎng)單位也是出于成本考慮，在維修保養(yǎng)時(shí)偷工減料。據(jù)媒體采訪報(bào)道，湛江事發(fā)小區(qū)的業(yè)主透露，出現(xiàn)事故的電梯此前已多次維修，維修后就曾出現(xiàn)過有人被困的情況，只能再次維修，維修完了又正常使用，之后就發(fā)生了如此可怕的事。
電梯安全的背后是一套復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、檢測(cè)檢驗(yàn)、監(jiān)管等多個(gè)方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，都可能會(huì)影響到最終的安全性。這就需要厘清每一個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任，并加強(qiáng)監(jiān)管，讓每一個(gè)環(huán)節(jié)都切實(shí)負(fù)起責(zé)任。對(duì)發(fā)生電梯事故的，根據(jù)事故原因，對(duì)照職責(zé)進(jìn)行追責(zé)。
電梯安全無小事，讓電梯不再驚魂，需要各方協(xié)同努力，共同為群眾守護(hù)安全。
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